El problema con la “degradación acelerada” en el fuselaje de los Airbus A350 que denunció Qatar Airways el pasado agosto se ha extendido a al menos cinco aerolíneas más: Lufthansa, Air France, Finnair, Etihad y Cathay Pacific.

Airbus ha reconocido que ha tenido algunos problemas, tras haber detectado que la superficie del fuselaje por debajo de la pintura se degradaba de forma acelerada en este tipo de aviones. Así, en algunos casos, esta degradación prematura ha hecho visible una subcapa de malla diseñada para absorber rayos.



“No hemos visto ningún efecto en la estructura del avión y los operadores siguen volando con altos niveles de fiabilidad operativa. Esto no afecta en absoluto a la protección contra rayos debido a los importantes márgenes (de seguridad). No es en absoluto un problema de aeronavegabilidad”, ha señalado el ingeniero jefe del programa A350, Miguel Ángel Llorca, en declaraciones recogidas por Aviacionline.

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